Spritpumpe und Thermostat

Es ist normal, dass die Spritpumpe ca. 10 Sekunden läuft. Allerdings musst Du ja nicht abwarten, bis sie fertiggepumpt hat.
Es ist möglich, eine Pumpe aus einem neueren Auto zu verbauen, aber der Aufwand kann dabei beträchtlich variieren.

Hmm...hab die Dauer noch nie gemessen, aber die Kraftstoffpumpe läuft bei "Zündung ein" schon ne ganze Weile.
Das muss so sein und ist auch richtig so !
Solang das Auto läuft und ausreichend mit Sprit versorgt wird und die Pumpe nicht leer läuft (o.ä.) seh ich eigentlich überhaupt keinen Grund das Teil zu wechseln. Und meines Wissens nach gehen die auch eher selten kaputt !

Dann könnte es sein, dass das Thermostat dauerhaft offen steht !
Dadurch ist dann dauerhaft der große Kühlkreislauf geöffnet und es dauert sehr lang bis das Wasser warm wird.

Ein anderes Problem könnte zuwenig Kühlwasser sein. Schau lieber erstmal nach ob genügend Kühlmittel vorhanden ist. (Nicht nur Ausgleichsbehälter, sondern auch am Kühler selbst. Wasser muss schon sichtbar sein, wenn Du den Deckel runterschraubst.)

Sollte er im Stand mit erhöhter Drehzahl über einen längeren Zeitraum (so um die 2500 U/min) immernoch nicht warm werden(in der Anzeige), bzw. Heizungsluft ist warm, Kühlerschläuche sind auch warm, dann ist wahrscheinlich der Kühlmittel-Temperatur-Sensor defekt oder auch die Anzeige im Kombi-Instrument. Was, sofern ich mich nicht irre, keine Seltenheit ist...

Es ist zwingend erforderlich, dass die Pumpe eine Zeit x läuft, um einen gewissen Benzindruck zu erzeugen, dass er beim ersten Mal Durchdrehen nicht gleich wieder abstirbt ......

Kühlwasserproblem:

Kühlwasser raus (Ablaßschraube)
Kühler raus
Thermostat raus
Thermofühler im Kühler überprüfen
Kühler durchwaschen
Motor durchwaschen
Schlauch ohne Thermostat wieder rauf und Wasser durchlaufen lassen - rinnt dann eh am unteren Schlauch wieder raus ...

neues Thermostat rein
Geschichte wieder zusammenbauen

Kühler randvoll machen
Ausgleichsgefäß auch und FAHREN

Man sieht dann eh nach einiger Zeit fahren, ob er noch Kühlwasser braucht oder wenn zuviel drin war, hat er es eh über den Überlaufschlauch rausgedrückt.

Entlüften muß man das Kühlsystem meiner Meinung nach nicht, weil die Motoren, die wir haben, etwas mehr Hirnschmalz haben und sich das ganze aus physikalischen Gründen selber entlüftet....

Bei einer intakten Kopfdichtung werden sich alle thermischen Probleme in Luft auflösen ....

Mein Kühlwasser ist seit dem Zeitpunkt (4 Jahre) immer noch so grün wie beim Einfüllen ....

Es gibt nichts Ungesünderes für einen Motor, als ihn am Stand warmlaufen zu lassen ....

Zitat

Original von XANTI0
[...]
Es gibt nichts ungesünderes für einen Motor als Ihn am Stand warmlaufen zu lassen ....

Doch !
Ihn im kalten Zustand zu fahren ! Bzw. ihn in höhere Drehzahlbereiche zu jagen !

Zitat

Original von godless
aber woher bekomme ich günstig 100- 200 liter diesel.d

Diesel = Heizöl , falls du billig was brauchst, nur tanken darfsts nicht, wär Steuerbetrug = Knast

Mfg Martin

Zitat

Original von godless
ja das ist schon klar. aber heizöl bekommt man ja auch nicht geschenkt

Da hast recht, aber billiger als diesel ist`s allemal, vor allem wenn man 200liter braucht.
Einfach aus dem Tank nehmen und 1 Monat nix heizen

mfg martin

Zitat

Original von godless
ist es möglich eine pumpe aus späteren baujahren zu verbauen(zb. P11)

hab noch Pumpen vom P11 Gt und 100NX gti daheim, die sind alle winzig im Gegensatz zu den Sunny, Bluebird usw Pumpen.

Denke so ab 1990 wurde auf die neuen Pumpen umgebaut.

Kannst ja probieren die große Pumpe aus der Halterung zu nehmen und da rein ne kleine Pumpe samt Halterung zu verbauen.

Die kleinen Pumpen sind außerdem um das 3fache billiger in der Neuanschaffung als die großen alten.

Hab für ne Walbro255 nur 100 Euro bezahlt.

mfg martin

Zitat

Original von godless
Ok, also mit anderen Worten das komplette Kühlsystem einmal richtig warten und in Ordnung bringen und den Motor spülen, aber das hatte ich eh vor.
Ich will auch das ganze Ölsystem vom Motor mal spülen, aber woher bekomme ich günstig 100- 200 Liter Diesel... Naja, das sind Arbeiten in weiter Zukunft. Jetzt werde ich mich erstmal um die Bremsen kümmern und im Innenraum die unsinnigen Kabel entfernen, die überall lose rumliegen und ne Kofferaumabdeckung bauen. Die Scheiben brauchen auch alle neue Gummis und die Lichtanlage muß ich auch noch durchchecken.
Also bis ich am Motor bin, geht noch etwas Zeit ins Land.

Hätte 2 teilige Hutablage abzugeben .... nur müßt ich da mal nen Karton finden ....

und des kann jeder googlen , warum am Stand warm werden nicht gesund ist

100-200 Liter Diesel?
...nur um einen Motor zu spülen? Ich halte das für recht unnötig. An Deiner Stelle würde ich höchstens mal beim Dichtungswechsel die Öllleitungen ausbauen und so reinigen.
Bezüglich 1-2 Minuten im Stand laufen lassen und dann erst hochdrehen:
Das die Bereiche erstmal ordentlich geschmiert werden müssen, ist ja schon richtig, aber optimal läuft die Schmierung erst bei richtiger Öltemperatur ab - und die erreicht sich erst nach ca. 10 km Fahrt. Solange solltest Du hohe Drehzahlen vermeiden.
Ich meine sogar, dass im Handbuch steht, dass man warmlaufen im Stand vermeiden sollte. Die Motoren sind ja auch dazu gedacht, gefahren zu werden.

Bevor jetzt allerdings eine OT-Disskussion anfängt, wie man seinen Motor optimal behandeln sollte, eine letzte Anmerkung meinerseits: Die Motoren sind nicht aus Zucker - mach regelmäßig den Ölwechsel und gut ist

Ich hab ja ne SPECIAL Hutablage siehe Threat von mir irgendwo hier ...

liegt daheim und brauch ich nicht

Bei Kaufinteresse schick ne PN