Kannst Du bitte mal alle Abgaswerte aufschreiben ?
Am besten wäre eine Abgasdiagnose, in der ALLE Werte aufgelistet werden.
Am Besten wäre :
Co
HC
CO²
O²
Lambda
Dann könnt ich zumindest mal versuchen zu analysieren woran es liegt...
Hast Du keinen AU-Bericht in die Hand bekommen ?
Der Lambdawert 0,95 besagt jedenfalls, dass der Motor zu fett läuft, das heißt Du hast nen Luftmangel.
Folglich müsstest Du eventuell auch nen höheren Verbrauch haben.
Das kann verschiedene Ursachen haben. Mit weiteren Werten könnt ich Dir unter Umständen sagen woran es liegt bzw. liegen könnte.
Steuergerät auslesen ist in jedem Fall mal empfehlenswert.
Ist bei uns ab nächstem Jahr genauso. Da ist die Abgasuntersuchung in die Hauptuntersuchung integriert. Trotzdem gibt es 2 Papiere.
Wie gesagt schau mal ins Steuergerät, vielleicht sagt Dir das schon warum der Motor zu fett läuft.
Was meinst Du mit Normalbetrieb ?
In den Ursprungszustand versetzt es sich automatisch, sobald Du die Zündung ausmachst. Ungeachtet der Stellung in der sich der Wählschalter (Poti) vorher befunden hat) Die Diagnose Art 3, die du zum auslesen des Blinkcode benötigst schaltest Du durch eine Drehung ganz nach rechts ein.
Hier kannst Du's nochmal nachlesen :
oki danke
hab ich eh gelesen .... aber da steht nix davon das man Diagnoseart 3 benötigt ....
darum die Verwirrung
Also auf Österreichisch :
Zündung an
Poti nach rechts drehen und Blinken abwarten ... 
Jepp ! Wenn ichs richtig im Kopf hab müsste es so funktionieren !
Viel Erfolg !
Danke 
Info zur allgemeinen Belustigung
Bin heute draufgekommen , als ich mit meinem Onkel so über meinen B12 plauderte das folgende Tatsache einen Abgastest nicht mit postiven Ausgang geschehen läßt
SO 
Und jetzt Kommts
MEINE LAMDASONDE FIEL FAST VON SELBER AUS DEM KRÜMMER RAUS - WAR IRGENDWIE LOCKER GEWORDEN ODER ICH FAHR SCHON 2 JAHRE SO HERUM
Ich drehte die Sonde um 90 Grad nach links und hatte sie in der Hand
Muß man die Sonde irgendwie reinigen 
Die war irgendwie komplett weiß
Reinigen kannste mal mit Bremsenreiniger einsprühen,
und dass se weiß ist,sollte verständlich sein,da se ja Falschluft reingelassen hat und somit nicht schwarz sein sollte.
Wie kommst du von einer Weiß aussehenden Lambda Sonde auf den Lambda-Wert
Von dem Lambda-Wert hatte ich gar nix geschrieben,
Die Sonde misst ja den Restsauerstoffgehalt im Abgas(Beim Krümmer),
und wenn se Locker ist,kommt dadurch Sauerstoff hinzu,
und die Sonde misst zuviel Sauerstoff was se dem Steuergerät mitteilt,
und dass veranlasst,dass mehr Sprit in den Brennraum kommt (Gemisch richtung "Fett" ).
Und bei der AU wir ja der Restsauerstoffgehalt am/im Endtopf gemessen (unter anderem),
und da das Steuergerät falsche Infos von der Lambda Sonde bekommt,
ist der Lambda-Wert eben falsch.
Schraub die Lambda-Sonde wieder richtig Fest und dann sollteste die AU ohne Probleme bestehen,fass nicht noch ein anderer Fehler sich versteckt hat.
SO 
hab Steuergerät ausgelesen 
sitz raus
poti nach rechts
zündung an
im Großen und Ganzen muß man mal draufkommen , das einem ja das Steuergerät durch Blinken ( 1-2-3-4-5 beide dioden blinken zur gleichen zeit ) sagt in welchem Diagnosemodus es sich befindet
nach 2 maligem Blinken beider Dioden , blinken beide nochmal aber etwas schneller 2 mal und dann die grüne einmal ---> also müßte das 21 ergeben ---> leerlaufsteller
so
das ganze dann bei laufendem motor
dann blinken nur mehr beide immer 1 2 3 4 5 mal 
wo ist der leerlaufsteller beim gti ????
Neuer Plan :
B12 in den Winterschlaf schicken
vielleicht erholt er sich
nächstes Jahr neues Spiel neues GLück
Hab mir damals bei meinem p11 gt auch so eine billig-ebay lmbdasonde eingebaut.
Die funktioniert genausogut.
Nur musst du die kabel dann ordentlich verlöten, damit du möglichst wenig Spannungsabfall hast.
Sonst hast erst wieder falsche lambda werte.
Mfg Martin
Verstehe nur nich warum Du Dir ne Lambdasonde kaufen willst, wenn Du ein Problem mit dem Leerlaufsteller hast...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
