Beiträge von grismo

Hallo und auch von mir ein gutes Neues. Hoffe, ihr seid alle gut rüber gekommen.

beste Grüße
grismo

Bin dafür, Berlin 12685

Endlich mal ein Thread in dem ich meine wichtigsten Fragen los werden kann

1. Was verbirgt sich hinter der Internetadresse http://www.penisland.de? und
2. Warum haben die Nutellagläser an der Folie nichts zum aufreißen?

Die Weißheit des Tages kommt heute von unserem Sohn, er meint

Beziehungen sind wie Pfurzen, machst Du zu viel Druck, wirds Schei..e!!!

Beste Grüße

Laut PLZ steht er im Wedding, wäre aber möglich. Hab meinen auch aus der Ecke.

O.K. vertraue Dir. War wie gesagt mitten in der Nacht nach einem Zahnarztbesuch. Aber man erkennt ja, dass es zwei sehr schöne Autos sind

Hi, war am Sonntag Abend mit meiner Frau beim Zahnärztlichen Notdienst. Konnte direkt hinter einem grauen B12 einparken, sah sehr gepflegt aus. hab auch Bilder gemacht, bin mir aber nicht sicher, ob ich nicht irgendwelche Eigentumsrechte verletze. Vielleicht ist der Besitzer ja sogar hier im Forum unterwegs und gibt sein O.K. Das Auto stand in einer Seitenstrasse direkt gegenüber vom Krankenhaus Friedrichshain in Berlin.

Ist wahrscheinlich ein M4 Bolzen. Wichtig wäre ja nur, dass Dir der Schraubgriff erhalten bleibt. Originalteilenummer laut Nissan for you ist
1651684A10

Wird, glaub ich, nicht die Welt kosten. Kannst ja, bevor Du sie abreißt mal bei Nissan anrufen und nach dem Preis fragen.

Zitat

Original von Elbsunny
Bis heute weiß ich leider nicht, welche Dexron-Sorte/-Spezifikation genau die richtige für den B12 ist; wer mehr weiß, sollte hier posten!

**: Wahrscheinlich reichen 4 bis 5 Liter, da das ATF konstruktionsbedingt nicht restlos abfließen kann

Weiß schon jemand welche Dexron Sorte?

Zitat

Original von IceFire
Eigentlich wollte ich nur kurz OT werden:
Mach den Oelwechsel doch selber, wenn Du die Koppelstangen selber wechseln kannst, sollte der Oelwechsel doch kein Problem fuer Dich sein. In einer Mietwerkstatt zahlst Du, wenn es teuer ist, 10 Euro fuer eine Hebebuehne und Entsorgung, nochmals 20 Euro fuer das Oel und funf Euro fuer einen Filter. Eine Anleitung steht sogar in der Betriebsanleitung

Einen einfachen Motorölwechsel trau ich mir schon alleine zu. Spar mir die Arbeit aber. Wir haben hier ein Ölwechselcenter da kostet Shell Helix 10W 40, egal wieviel reingeht, 29,70 € incl. Filterwechsel, und du brauchst nicht mal aussteigen. Was ich machen will ist ein Getriebeölwechsel, da kostet das Öl glaube ich schon 10 € pro Liter, 6,5 sollen ja reingehen. Hab aber mit einem Bekannten gesprochen. Der arbeitet bei Daihatsu und hat mir den Tip gegeben, das Öl seperat aufzufangen und auch nur wieder so viel Öl einzufüllen. Er sagt, den Wandler bekomm ich sowieso nicht leer und so brauche ich vielleicht nur 3 - 4 Liter einfüllen. Außerdem spar ich mir das ständige einfüllen, kontrollieren, einfüllen, kontrollieren ..... Dann in einem halben Jahr vielleicht nochmal. Werd mal sehen, im Februar hab ich ne Woche Urlaub, da fahr ich mal zu Nissan. Sonst brauch ich das Auto ja täglich für die Arbeit.

Leichter gesagt als getan. Ich bin schon eine ganze Weile auf der Suche nach einer vertrauenswürdigen Werkstatt. Erzähl mal kurz, was in der letzten los war.
Musste für den TÜV ja die Traggelenke wechseln lassen. Dachte mir, läßt du die Koppelstangen gleich mit machen. Hab die Teile besorgt und wechseln lassen, Plakette kam auch dran (alles ohne Rechnung). Dachte, den nächsten TÜV lasse ich hier machen, mit denen kann man reden. Nach ca. 3 Wochen bemerkte ich ein ziemlich heftiges Knacken in bestimmten Fahrsituationen. Also zur Garage, auf die Rampen und drunter geschaut. Glaubst Du nicht, die Mutter der linken Koppelstange am Stabi konnte ich mit der Hand abdrehen. Die andere an dem Bolzen war schon in das Gelenk eingepresst. da war mein Vertrauen dahin. Musste mir wieder eine neue Koppelstange holen und hab sie dann selbst gewechselt. Jetzt ist alles OK und ich bin, wegen dem Ölwechsel, wieder auf der Suche nach einer unkomplizierten Werkstatt. Kann bei diesen Temperaturen nicht viel an der Garage machen, kein Strom und keine Heizung.

Was die Drehzahl im kalten Zustand angeht, liegt sie bei den jetzigen Temperaturen (Morgens so um 2° C) bei ca. 1600 U/min auf Stufe N. Wenn ich die Fahrstufe einlege, geht er auf ca. 900 U/min runter. Am schlimmsten ist es aber in der Übergangsphase mit eingelegter Fahrstufe, wenn langsam Temperatur kommt. Da tuckert er manchmal bis auf 500 U/min runter, kommt dann aber wieder.

Hast Du eine Idee???

Hi,
@Axel: Die Mütze hab ich zu meinem 4. Geburtstag bekommen und muss sie mir mit meinem Hund teilen

@Alex: Tja bei mir ist genau anders herum. Im Sommer schläft mein B12. Aber ich bin nicht ganz so traurig, dann fahr ich nämlich Mopped. Ist fast genau so angenehm.

Ich war ja im Dez. bei der DEKRA. Ich glaube, wenn ich dem netten Prüfer erzählt hätte, er soll die AU auf Stufe D machen, hätte ich gleich nach Hause fahren können.
Die Regulierung an sich funktioniert, hatte jedenfalls keine Auffälligkeiten. Sogar wenn ich die Musik mal ein bischen lauter mache, bleibt die Drehzahl konstant, aber eben etwas niedrig.

Ich mach erstmal den Ölwechsel und schau dann weiter

DANKE euch

Hab noch zwei Bilder gefunden die ich euch nicht vorenthalten will.

Eins nach meinem Moppedunfall 2009 im UKB und eins in Zivil

Sieht man leider nicht so richtig aber laut dem T-Shirt bin ich ja Stadtkind.

Und glaubt mir, die Wurzel saß fest.

Auf dem Weg nach Polen.

COOL, jetzt weiß man endlich, wer sich hinter den Nicks verbirgt.

Also das bin ich unterwegs und bei der Gartenarbeit. Ist mein 3. Hobby

Hallo und danke erstmal für die Tips. Wenn die Drehzahl auf N bei 1100 steht, gibt es da nicht Probleme bei der AU?
Ich dachte, da gibt es ein Ventil das die Drehzahl anhebt, wenn man Verbraucher zuschaltet. Das hatte ich auch in Verdacht.

Ich werd wohl mal einen Ölwechsel machen, hat mich bisher wegen der Kosten ein bischen abgeschreckt. Wenn das nix bringt, versuch ich es mit der Leerlaufeinstellung.

Oder ich gewöhne mich dran, scheint ja dann doch nicht so ungewöhnlich zu sein.

Also nochmal Danke und

Beste Grüße

Mein Hund im Garten. Ist ein DackelMix und hört (manchmal) auf den Namen Herr Schmidt

Hallo Leutz, melde mich heute mal mit einer Frage. Wollte es erst, wegen der Übersichtlichkeit für mich selbst, bei meinem Winterautothema fragen, aber da gehts vielleicht unter.

Ist jemand im Forum unterwegs, der auch nen Automatik fährt?

Habe nämlich das Problem, dass mein Leerlauf irgendwie spinnt. Wills mal kurz erklären:

Fahrstufe nicht eingelegt, Motor warm = Leerlauf bei ca. 900 U/min
Fahrstufe eingelegt, Motor warm = Leerlauf bei ca. 650 U/min

Das ist schon sehr knapp und kurz vorm Abnippeln

Bei der AU hatte ich keine Probleme, aber der Prüfer legt ja während dessen auch keine Fahrstufe ein.

Kennt jemand das Problem oder hat vielleicht sogar die Lösung?

Ich habe irgendeinen Sensor in Verdacht. Habe Luft-, Benzin- und Ölfilter gewechselt sowie Kerzen und Unterdruckschläuche, keinen Plan mehr.

!!!Hilfe, bitte!!!

Beste Grüße
grismo

Das war nicht einfach. Hoffe man kann das so gelten lassen.