Beiträge von XANTI0

Zitat

Original von darkwhale
Seitenschweller einfach mit Blechschrauben festmachen halte ich für ne ganz schlechte Idee, die Löcher sind für Rostansätze ein gefundenes Fressen, da bringen auch Edelstahlschrauben nichts.

Wenn schon würde ich die kleinsten Hohraumplastikdübel nehmen, davor passend Löcher bohren, löcher lackieren und die Dübel sicherheitshalber mit Karosseriekleber einkleben damit sie nicht mitdrehen können.

Die originalen sind ja eckig um das zu verhindern.

Ganz zum Schluss die Schweller noch Hohlraumversiegeln.

Nach deiner Vorstellung musst auf jeden Fall vorbohren, Durchmesser sollte imho dann wie der Schraubenschaft sein.

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Ganz meine Meinung ...

das kennen wir aber gar nicht von den Schlössern zumindest HErbert und Ich nicht

http://www.b12-club.de/attachment.php?attachmentid=3576

Ich scherze mal bitte nicht falsch verstehen :

Statt mir die Mühe zu machen 10er LS reinzuzwirbeln nehm ich mir nen 1€ Jober u lass ihn im Kofferraum singen ...

Ich beobachte das immer wieder das der Zeit/Nutzen Effekt bei manchen Autos extrem auseinander geht ...

Da wird billigst Schrott hinheingezimmert und dann kommt immer die Frage ob man da noch was rausholen kann oder ob das lauter wird ...

Ein 16ener Kompo i der Hutablage spielt 1000mal besser als ein 10er Eierbecher i den Türen ...

Und die Version meiner Fußraumboards oder die Version Staufächer klingt für ein PAAR LS auch super gut ...

Ich hätte ja ein 13ener das noch in den Staufächern montiert ist abzugeben , aber wenn günstig noch zu teuer ist bleibt nur mehr "selfmade"

XAnti0 der Oberbeschaller

Am einfachsten LS in der Hutablage .... oder etwas aufwenidiger in den Türen einbauen ...

Klanglich am Besten in den Staufächern ....

Hierzu ein Angebot von mit :

13 KompoSystem in Staufächern

Was da original für welche in den Türen waren , kann ich nicht mehr sagen , da ja das Loch dafür zur Hälfte von der schwarzen PVC Abdeckung der Türe verschlossen wird ...

Man kan im vorderen Bereich der TÜren 13ener LS einbauen was aber die teilweise Etnfernung der FEsnterscheibenführung zu folge hat ausse , man hat sehr flache Mitteltöner ..

kansnt das mal etwas näher beschreiben ??

das wird mir bei meinem Gti auch noch blühen ....

hast den Tank ausgeleert oder wie ??

HI Leute

Also :

Ich hab dieses Mittelschalldämpfer ding gar nicht

Und die Anlage mit dem kleineren Topf ist ident mit GA16i ... natürlich nicht zw Krümmer und Kat ...

8000€ :lol:

Ich werd Herbert mal morgen fragen der weiß das sicher ...
Zum Schweißen der klassischen Rostellen am Längsträger muß der TAnk ja auch ab ...

Warum die Demontage des Tankes eigentlich ????

Ach du heilige SCH.....

naja du wirst es nicht glauben mein aller erster GA16i den ich beim Händler kaufte mit RUndumverbau etc etc .. der schaute hinten auch nicht viel anders aus ....

aber zugegeben das schlägt alles ... das muß ja schon reinziehen oder beim Kurven fahren sich bemerkbar machen ...

Zitat

Original von darkwhale
Schlimm in welchem Zustand deine Bremse ist.

Komplett zerlegen,gründlich reinigen (Belagträger ggf. auch mal Sandstraheln nach 20 Jahren, die Bremskolben immer prüfen, und den Schmoder aus dem Bremssattel hinten auch mal rausputzen und Bremsflüssigkeit wechseln) und neu zusammensetzen.

Das ist das erste was ich an einem (neuen) Auto mache. Und für den B12 (nicht GTi) kosten die Beläge für die VA nicht mal 25€.

So behandelt funktioniert die Bremse bei normaler Fahrweise/Leistung bis die Beläge fertig sind, und dann macht man o.g. Prozedur zum Teil erneut.

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Hab ich bei mir auch schon hinter mir ...

Alles abgebaut , auch die Belägeträger und mit 2K Bremsenlack (NICHT SPRAY) lackiert ....

Bremsentest mal anders

Naja dann SOFORT zurück in die ungeschickte Werkstätte , da haben sie sich um um ein zwei Zähne vertan , beim ZR auflegen

Da kann man ja nicht mal drin

Muß weg ... :lol: :lol: :lol:

Am Besten mal Auto rechts aufheben , Pvc-Verkleidung runter und ein BIld von unten machen .....

Naja wie ien Ga16i aussieht wissen wir eh ..

Schaut irgendwie aus als ob die VDD auch schon etwas sifft

Hmmm vielleicht Kurbelwellensimmering undicht ???? dann müßte das Öl aus dem Bereich Stirnrad rausrinnen ....

Bin ich eigentlich der Einzige der da zu dem Thema was beiträgt schlafen schon alle u die Jahreszeit

Öldruckschalter ist gleich unter oder neben dem Ölfilter ... geht ein Stecker weg mit einem Draht dann .... die werden gerne undicht hatte das bei 2 N13 limo und 3 Coupes nur der saftelte solange raus bis das Öl ausgekühlt war ...

In was für einen Knick ?
Links beim Motor ist ja nur die Steuerkette.

Es könnte sein das es beim Öldruckschalter rausrinnt und dann an der Kante zw Block un Ölwanne quasi nach links rüberrinnt.

Schon mal die Schrauben der Ölwanne nachgezogen?

Das gibts ja nicht, dass das so raus saut.

Könnte man das nicht mal zu uns rüber "kopieren" ????