Unterschiede zwischen dem CA16DE und dem CA18DE:
- Kabelbaum und ECU anders (CA18DE mit 64 Pin Stecker)
- Katalysator des CA18DE wurde verkleinert, aber die Wirksamkeit erhöht
- Einspritzdüsen wurden überarbeitet ( von Kupfer beim CA16DE zu Messing beim CA18DE)
- Benzindruck am CA18DE wurde auf 3,05bar erhöht (CA16DE läuft mit 2,55bar)
und das Regelventil für den Benzindruck fiel weg. - Drosselklappensensor des CA18DE wurde verbessert von Leerlauf/Volllast- zum Leerlauf/Poti/Volllast-Sensor (also eine Funktion mehr)
- CA16DE kann 5 Fehler diagnostizieren, CA18DE 10
- Die Lambda-Sonde wurde von einer beheizten Titan- (CA16DE) zu einer nichtbeheizten Zirconium-Sonde gewechselt (CA18DE)